国内市场特种膜也可以进行较小批量生产

时间：2016-09-26 作者：91再生 来源：91再生网

    PVA薄膜层生产线的另一个特点是它的创新设计。生产者可熟练选择不对称的高阻隔结构，无需水浴，便可几乎完全防止因原材料冷却速度不同引起的PVA薄膜边缘卷曲。此外，层数越多的共挤灵活性更大，从而在加工处理PVA时实现更强的综合性能。据莱芬豪舍吹膜有限公司产品经理拉尔夫(Ralf Wiechmann)介绍，“我们开发的挤出机螺杆设计，能够毫不费力地处理几乎所有类型的PVA和阻隔原料而无需对设备进行改造。”因此，产品的更换变得简单如儿童游戏：清洗生产线，更改新配方，只需看着另外一种阻隔膜被输送到卷取机中。特种膜也能以这种方式进行较小批量生产，经济节约。   

    从产量上看，2014年前10家生产企业总产量之和占全国PVA薄膜总产量的18.7%。但从总体而言，中国PVA薄膜企业数量较多、规模较小、集中度较低。我国PVA薄膜2014年进口总量为3215.3万吨，同比增长2.9%，占同期PVA薄膜表观消费量的33.3%。我国进口PVA薄膜量最大的前四个国家 和地区是韩国、台湾地区、沙特和日本，进口量分别为452.7万吨、380.7万吨、262.6万吨和237.1万吨。PVA薄膜2014年出口量为514.5万吨，同比增长22.6%，增速比13年加快11.6个百分点。我国出口PVA薄膜量最大的前四个国家和地区分别是印度、中国香港、俄罗斯和美国。

    如果任何一个铜线断裂，供热系统就会停止工作，可它们依旧会耗费大量电量。相反，由弗劳恩霍夫工作组研发的碳纳米管PVA薄膜可有效解决电动汽车的供热问题。这些PVA薄膜可以被贴在汽车内部表面，例如内门板扶手，并且有电流通过。电流流经碳纳米管，由于电阻的作用产生一定的热量。由于PVA薄膜本身并不会存储太多热量，产生的热量会及时有效地释放至汽车舱内，保持内部温暖。而且，新型纳米管材料在切断电源后，能迅速冷却下来。经过实验数据监测，纳米管PVA薄膜的耗电量远低于铜线加热系统，而且更轻更细，新材料的耗电量更少，而且加热效果显着。而且，局部纳米管PVA薄膜的破损并不会影响整体工作，也不会增加耗电量。此外，在现行的加热系统中，用户可以控制纳米管PVA薄膜产生的热量，有效控制电力使用量。

    近年来，随着PVA薄膜在生活中使用的越来越频繁，需求量日益增大，与此同时，生产商在生产方面需要更大的灵活性，以便向市场供应各种不同的产品。近日，莱芬豪舍吹塑薄膜公司(Reifenh?user BlownFilm)面对日益严苛的性能要求，开发出集灵活与效率于一身的11层吹膜生产线。11层吹膜生产线为生产商提供了多元化的生产层次结构，一些产品通过多层共挤即可实现，而无须通过费时且成本高昂的复合工艺处理。2014年我国PVA薄膜总产量达6950.7万吨，同比增长14%，约是同期GDP增幅的2倍。主营业务收入8523.4亿元比上年增长6.7%，略低于GDP增幅。随着市场需求增速放缓，表观消费量增幅降到6%。预计2015年全年，中国PVA薄膜增幅稳定在6%左右，表观消费量增幅稳定在5%。

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